מאז 2005, ייצור הצמיגים של סין הגיע ל-250 מיליון, מעבר ל-228 מיליון של ארצות הברית, מה שהופך אותה למדינה מספר אחת בעולם לייצור צמיגים.
נכון לעכשיו, סין הייתה צרכנית הצמיגים הגדולה בעולם, אך גם יצרנית ויצואנית הצמיגים הגדולה ביותר.
התפתחות שוק המכוניות החדשות המקומי והמספר ההולך וגובר של בעלות על רכב סיפקו את הכוח המניע לפיתוח תעשיית הצמיגים.
בשנים האחרונות, גם המעמד הבינלאומי של חברות הצמיגים בסין עולה משנה לשנה.
בדירוג 2020 Global Tire Top 75 מאורגן על ידי US Tire Business, ישנם 28 ארגונים ביבשת סין ו-5 ארגונים בסין ובטייוואן ברשימה.
ביניהם, ז'ונגצ'ה גומי המדורג הגבוה ביותר ביבשת סין, במקום ה-10; אחריו צמיג לינגלונג, המדורג 14.
בשנת 2020, מושפעת מגורמים רבים כמו השפעת מגיפת הכתר החדשה, מלחמת הסחר בין סין וארצות הברית וההתאמה המוסדית הכלכלית, תעשיית הצמיגים מתמודדת עם אתגרים חמורים חסרי תקדים.
טוב בגומי טבעי, גומי סינטטי, חומרי שלד ושאר חומרי גלם עיקריים מחירי יציבים יחסית וברמה נמוכה, עליית שיעור ההנחה במס הייצוא המקומי, שינויי שער החליפין לטובת היצוא, תעשיית הצמיגים עצמה להגדלת מדעית וטכנולוגית חדשנות, חדשנות ניהולית, הסתמכות על התקדמות טכנולוגית כדי להעצים את הפרודוקטיביות, ולהמשיך להגביר את התחרותיות הבינלאומית של צמיגי מותג עצמאיים.
תחת המאמצים המשותפים של כל התעשייה, המשבר להזדמנות, הפעולה הכלכלית של התאוששות יציבה, יעדי הייצור והשיווק העיקריים ומשימות הושלמו טוב מהצפוי.
על פי נתונים סטטיסטיים וסקרים של איגוד תעשיית הגומי בסין, בשנת 2020, 39 חברות מפתח בצמיגים, כדי להשיג ערך תפוקה תעשייתית כוללת של 186.571 מיליארד יואן, עלייה של 0.56%; כדי להשיג הכנסות ממכירות של 184.399 מיליארד יואן, ירידה של 0.20%.
ייצור צמיגים חיצוניים מקיף של 485.85 מיליון, עלייה של 3.15%. ביניהם, ייצור צמיגים רדיאליים של 458.99 מיליון, עלייה של 2.94%; ייצור צמיגים רדיאליים מפלדה של 115.53 מיליון, גידול של 6.76%; שיעור רדיאליזציה של 94.47%, ירידה של 0.20 נקודות אחוז.
בשנה שעברה, המפעלים לעיל להשיג ערך אספקה לייצוא של 71.243 מיליארד יואן, ירידה של 8.21%; שיעור יצוא (שווי) של 38.63%, ירידה של 3.37 נקודות אחוז.
משלוח צמיגים לייצוא של 225.83 מיליון סטים, ירידה של 6.37%; מתוכם יוצאו 217.86 מיליון סטים של צמיגים רדיאליים, ירידה של 6.31%; שיעור יצוא (נפח) של 46.48%, ירידה של 4.73 נקודות אחוז.
על פי הסטטיסטיקה, 32 מפעלי מפתח, מימשו רווחים ומסים של 10.668 מיליארד יואן, עלייה של 38.74%; רווחים מומשים של 8.033 מיליארד יואן, עלייה של 59.07%; שיעור הכנסות ממכירות של 5.43%, עלייה של 1.99 נקודות אחוז. מלאי מוצרים מוגמרים של 19.059 מיליארד יואן, ירידה של 7.41%.
כיום, מגמת פיתוח תעשיית הצמיגים בסין מציגה בעיקר את המאפיינים הבאים:
(1) נותרו יתרונות פיתוח של תעשיית צמיגים מקומיים.
תעשיית הצמיגים היא תעשיית עיבוד מסורתית נפרדת בטרנספורמציה ושדרוג, עתירת הון, עתירת טכנולוגיה, עתירת עבודה ויתרונות קנה מידה ברורים יותר.
בהשוואה למדינות ואזורים אחרים בעולם, מרחב השוק המקומי של סין תורם לעמוד ביתרונות הגודל; שרשרת התעשייה במעלה הזרם ומורד הזרם הושלמה, תורמת לבקרת עלויות ולהתקדמות; משאבי העבודה הם באיכות ובכמות טובה; המדיניות הפוליטית הפנימית היא יציבה, תורמת לפיתוח ארגונים ויתרונות ותנאים מרכזיים אחרים.
(2) ריכוז מוגבר של תעשיית הצמיגים.
חברות הצמיגים בסין הן רבות, אך היקף הייצור והמכירות של חברות הצמיגים הוא בדרך כלל קטן. כענף ייצור, השפעת קנה המידה של תעשיית הצמיגים ברורה מאוד, הגודל הקטן של הארגון מוביל לחוסר יתרון בקנה מידה.
לפי הסטטיסטיקה, שילובן של מחלקות סטטיסטיקות לניטור מפעל הצמיגים, מהעבר יותר מ-500 ירד לכ-230; באמצעות הסמכת מוצר הבטיחות של CCC של מפעל צמיגי רכב, מיותר מ-300 ל-225.
בעתיד, עם האצה נוספת של האינטגרציה, משאבים ארגוניים צפויים להיות חלוקה סבירה יותר, האקולוגיה של התעשייה כולה, אך גם לקראת אופן פיתוח בריא יותר.
(3) קצב הפיתוח של "יוצאים" ממשיך להאיץ.
בשנים האחרונות, חברות הצמיגים של סין "יוצאות" כדי להאיץ את הקצב, מספר חברות הודיעו כי מפעלים בחו"ל או מפעלים חדשים בחו"ל, מגבירים את מתווה הגלובליזציה.
מפעל Sailun Group Vietnam, Linglong Tire, CPU Rubber, Sen Kirin Tire, צמיגי כסף כפולים תאילנד, מפעל Fulin Tire מלזיה, כושר הייצור הראה שחרור דו ספרתי.
מפעל Guilun Vietnam, Jiangsu General ומפעל Poulin Chengshan Thailand, מפעל Linglong Tire Serbia בבנייה מלאה, מפעל Zhaoqing Junhong Malaysia Kuantan, החל גם הוא פורץ דרך.
(4) דרישות ירוקות מחמירות.
ההשפעה של מכוניות וצמיגים על הסביבה, על ידי יותר תשומת לב. לדוגמה, דרישות האיחוד האירופי לפליטת פחמן דו חמצני לרכב, חוק התיוג של האיחוד האירופי על התנגדות גלגול של צמיגים, PEACH ותקנות אחרות לדרישות ייצור ירוק, כמו גם דרישות מיחזור צמיגים.
אלה הם ייצור, עיצוב מוצר וחומרי גלם בתעשיית במעלה הזרם והמורד הזרם, שהציגו דרישות פיתוח טכני גבוהות יותר.
זמן פרסום: נובמבר-08-2024